Matheus Vallim e Lidimar dos Santos, orgulhosos, disponibilizam o Neiva T-25 Universal, versão FS2004, nos servidores www.texturasbr.uni.cc. Com Manual de operações e instrunções técnicas, este projeto é um dos mais esperados lançamentos do grupo Texturas Brasileiras. Parabéns ao Matheus Vallim e Lidimar dos Santos. Viva a simulação de voo brasileira.
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Lidimar dos Santos
Modelagem, texturização, animação, checklist, manual de operações.
Matheus Vallim
Programação XML, gauges, animação, texturização
DESCRIÇÃO DA AERONAVE
No final da década de 1960, a Indústria Aeronáutica Neiva desenvolveu o T-25 Universal com a incumbência de substituir o North American T-6 na instrução avançada dos Cadetes, na AFA. Os T-6 já começavam a ficar ultrapassados nos padrões da época, principalmente no que diz respeito a instrução aérea e seu custo de manutenção. O T-25 atinge uma velocidade de 275 quilômetros por hora, com um teto máximo de 5000 metros. Apesar de ser um avião muito restrito em relação a acrobacia, devido a seu peso excessivamente grande para sua potência e sua alta perda de energia e velocidade, o T-25 é capaz de realizar bem as acrobacias aéreas como looping, tounneaux barril, tounneaux lento, immelmann e oito cubano, essenciais atualmente para
uma instrução rigorosa e avançada na formação de um piloto militar.
A aeronave pode ser dividia em 2 versões, além das analisadas logo abaixo: T-25 A e T-25 C. As diferenças entre elas são apenas em relação ao painel e sua composição dos instrumentos de vôo.
Versão Acrobática e de Utilidade
O T-25, na Academia da Força Aérea, encontra-se disponível em 2 variações para o treinamento dos Cadetes em sua formação como piloto militar. A versão de Utilidade é usada para vôos em formação, rotas e treinamentos mais básicos. Possui os tanques principais e auxiliares cheios, tendo, como peso máximo de decolagem, cerca de 1700 kg. Já a versão Acrobática é usada para executar as acrobacias possíveis com o T-25, descritas acima. Possui um peso máximo de decolagem de aproximadamente 1500 kg e voa somente com os tanques principais cheios. Vazias, respectivamente, as versões pesam 1150 e 1120 kg.
DIMENSÕES
- Envergadura: 11 m
- Comprimento: 8,6 m
- Altura: 3 m
- Área da asa: 17,20 m²
PESO MÁXIMO
- Categoria Acrobática: 1500 kgf
- Categoria Utilidade: 1700 kgf
MOTOR
- LYCOMING IO-540-K1D5
- 6 cilindros opostos horizontalmente
- 300 HP
- Injeção direta
TRIPULAÇÃO
A tripulação da aeronave consiste normalmente,
de um piloto na cadeira esquerda e um instrutor
na cadeira direita (em missões de treinamento).
Veja mais imagens deste lançamento neste link.
Parabéns ao Matheus Vallim e Lidimar dos Santos.
http://www.texturasbr.uni.cc
Com agradecimentos ao TerraBrasilis.org
Lidimar (modelagem) e Windows_98 (painel e texturas) exibem, nas highways do TerraBrasilis, imagens do desenvolvimento do Neiva T-25 C Universal Project. Prometem, também, uma versão da aeronave para tráfego AI e compilação deste modelo para o X-Plane. Work in Progress - [Update] 14/jan!!. Sucessos.
![Neiva T-25 C Universal - The Return - [Update]](/images/stories/textures/t25jan.jpg "Neiva T-25 C Universal - The Return - [Update]")
![Neiva T-25 C Universal - The Return - [Update]](/images/stories/aircraft/t25tb.jpg "Neiva T-25 C Universal - The Return - [Update]")
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